為破解電動汽車充電難問題，國家電網公司建設公共充電樁5.6萬個。到目前，已形成“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網絡，覆蓋19省、150個城市，里程超過3.1萬公里。“九縱”指的是京哈、京滬、京臺、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟廣高速公路；“九橫”指的是青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀高速公路；“兩環(huán)”指的是環(huán)北京、環(huán)杭州灣高速公路。

國家電網公司計劃到2020年建設電動汽車公共充電樁12萬個，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網絡；在目前已建成的全球最大智慧車聯(lián)網平臺基礎上，接入充電樁300萬個，基本實現電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。

近兩年來，我國充電設施快速發(fā)展。到10月末，全國累計建成公共充電樁19.5萬個，同比增長了82%；私人充電樁18.8萬個，增長高達214%。

根據《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020）》，到2020年我國將新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個。“十三五”期間新能源汽車充電樁（站）的市場規(guī)模將高達1300億元左右。

我們前期分析曾指出：考慮到2017年新能源整車帶電量和續(xù)航里程顯著提升，乘用車續(xù)航300-400km將成為新能源汽車的主流配置，建議關注在大功率直流快充技術領先的充電樁企業(yè)以及國網充電樁中標份額比較高的企業(yè)；科士達（002518.SZ）、奧特迅（002227.SZ）、和順電氣（300141.SZ）和科陸電子（002121.SZ）等。