威馬汽車(chē)完成B輪融資百度領(lǐng)投 已累計(jì)融資120億人民幣
12月5日,造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)宣布完成了由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資。跟投機(jī)構(gòu)還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略投資者及互聯(lián)網(wǎng)財(cái)務(wù)投資者,此次融資由光源資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)?! ≡?
12月5日,造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)宣布完成了由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資。跟投機(jī)構(gòu)還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略投資者及互聯(lián)網(wǎng)財(cái)務(wù)投資者,此次融資由光源資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
早在2016年8月,威馬汽車(chē)就完成了10億美元的A輪融資,而新創(chuàng)公司很少能在首次融資中達(dá)到10億美元估值的獨(dú)角獸地位,因此數(shù)額之大,對(duì)于一家新興的造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)不易。沈暉表示,公司自創(chuàng)建以來(lái)已累計(jì)融資約120億元人民幣;無(wú)論是公司的企業(yè)文化,還是運(yùn)作模式,威馬汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有著明顯差異,更像一家傳統(tǒng)制造企業(yè)。如果按照這套模式運(yùn)作,公司保守估計(jì)至少需要投入200億至300億元人民幣。
威馬汽車(chē)以大眾化電動(dòng)智能汽車(chē)位核心構(gòu)建出行生態(tài)的發(fā)展戰(zhàn)略,目前正在穩(wěn)步快速推進(jìn),官方稱(chēng)本月(12月)11日將舉行品牌發(fā)布會(huì),屆時(shí)其首款量產(chǎn)車(chē)將正式亮相。據(jù)了解,威馬汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)是一款純電動(dòng)智能化SUV車(chē)型,起步價(jià)格位于20萬(wàn)元區(qū)間,最大續(xù)航里程可達(dá)600公里,具備豐富的智能交互功能,將于2018年在威馬汽車(chē)位于溫州的智能制造工廠(chǎng)量產(chǎn)下線(xiàn)。
威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示:“一直以來(lái),威馬汽車(chē)在融資中更看重的是戰(zhàn)略上的協(xié)同合作,而非單一資金投入。未來(lái)威馬將與百度在智能化方面展開(kāi)全面合作,進(jìn)一步加速人工智能及自動(dòng)駕駛布局,為用戶(hù)帶來(lái)全新的智能出行體驗(yàn)。我們會(huì)圍繞‘更聰明的電動(dòng)汽車(chē)’,擴(kuò)展出行價(jià)值鏈布局,幫助用戶(hù)提高出行消費(fèi)效率。”
百度資本方面則表示:“我們非常認(rèn)同威馬汽車(chē)堅(jiān)持大規(guī)模量產(chǎn),通過(guò)‘智能電動(dòng)車(chē)’產(chǎn)品,布局智慧出行價(jià)值鏈的理念。百度正在致力于自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè);而威馬汽車(chē)是國(guó)內(nèi)一批新造車(chē)企業(yè)中,將“AI+硬件+軟件+服務(wù)”結(jié)合的先行者。未來(lái)雙方在人工智能及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⑴鲎渤鲂碌幕鸹ā?rdquo;
光源資本CEO鄭烜樂(lè)認(rèn)為:“智能電動(dòng)汽車(chē)是下一時(shí)代汽車(chē)業(yè)主流,整車(chē)制造和車(chē)載智能服務(wù)將是數(shù)十萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。威馬是目前新造車(chē)企中為數(shù)不多有實(shí)力直接切入量產(chǎn)主流智能汽車(chē)的團(tuán)隊(duì),擁有業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計(jì)、集成能力和供應(yīng)鏈體系,創(chuàng)始人沈暉更是汽車(chē)業(yè)領(lǐng)袖級(jí)戰(zhàn)略管理者。相信威馬有實(shí)力打造高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē),進(jìn)而構(gòu)建智能出行新生態(tài)。”

責(zé)任編輯:lixin
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