據(jù)外媒報(bào)道，通用、本田、比亞迪等汽車制造商聯(lián)合數(shù)十家電力供應(yīng)商、消費(fèi)者倡導(dǎo)團(tuán)體以及環(huán)保組織，共同簽署了《交通運(yùn)輸電氣化協(xié)議》，并借此呼吁所有相關(guān)行業(yè)同心協(xié)力，向汽車及交通運(yùn)輸電氣化轉(zhuǎn)變的目標(biāo)而努力。

隨著汽車電氣化的趨勢(shì)，各車企紛紛發(fā)布新能源戰(zhàn)略，但過(guò)去幾十年來(lái)“電氣化”所取得的成績(jī)微乎甚微。多年來(lái)，電動(dòng)化一直有一些核心問(wèn)題沒(méi)有解決，導(dǎo)致交通運(yùn)輸由依靠石油化工燃料轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Φ瓤沙掷m(xù)利用能源系統(tǒng)的觀點(diǎn)在美國(guó)不斷受到質(zhì)疑，其中就包括電網(wǎng)的擴(kuò)容和充電設(shè)施建設(shè)等問(wèn)題。

就此，通用、本田等公司紛紛簽署這項(xiàng)協(xié)議，共同致力于解決這些問(wèn)題。該協(xié)議重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也鼓勵(lì)開發(fā)智能服務(wù)系統(tǒng)，支持采用標(biāo)準(zhǔn)開放的開發(fā)模式，以加速服務(wù)系統(tǒng)推廣。

據(jù)悉，簽署該項(xiàng)協(xié)議的汽車制造商既有通用、本田，也有比亞迪、Proterra和Zero Motorcycles等等，還有太平洋燃?xì)怆娏?、?ài)迪生電力公司等電力公司以及一些環(huán)保組織、消費(fèi)者倡導(dǎo)團(tuán)體等等。