中國這個城市的電動公交車超過了美國所有大城市

2018-01-03 14:02:35 來源：環(huán)球網(wǎng) 　點擊量：評論 (0)

　據(jù)國外科技媒體Quartz media1月3日報道，中國正在奔向其新能源未來的目標(biāo)，全國上下正在向著電動車方向轉(zhuǎn)型。上周，深圳完成了全市公交車全部更換為電動車的計劃。據(jù)《清潔技術(shù)》報道，深圳市的電動汽車數(shù)量

　據(jù)國外科技媒體Quartz media1月3日報道，中國正在奔向其“新能源”未來的目標(biāo)，全國上下正在向著電動車方向轉(zhuǎn)型。上周，深圳完成了全市公交車全部更換為電動車的計劃。據(jù)《清潔技術(shù)》報道，深圳市的電動汽車數(shù)量已經(jīng)超過了美國的大都市地區(qū)傳統(tǒng)或電動汽車的數(shù)量。

　　深圳交通運輸委員會(transport commission)2017年12月27日表示，已將全市16359輛公交車更換為純電動汽車。下一步將是全市17000輛出租車的更換目標(biāo)(目前全市63%的出租車已經(jīng)是電動汽車)。

　　2009年，中國選擇深圳作為電動交通的試點城市，現(xiàn)在已經(jīng)開始在全國范圍內(nèi)推廣電動汽車。中國本土電動汽車品牌比亞迪，已經(jīng)占據(jù)電動汽車市場20%的份額。

　　城市和車隊的運營都在向著電動化快速發(fā)展，車隊規(guī)模越大，電動化所帶來的成本優(yōu)勢就越有吸引力。在美國，一輛普通的小客車每年可能消耗掉幾百加侖的燃料，但是公共汽車、垃圾車和貨運卡車則要消耗數(shù)千加侖的燃料，并產(chǎn)生了高昂的維修成本。而電動汽車因為電池而產(chǎn)生的較高預(yù)付成本，會因為未來數(shù)年內(nèi)較低的維護(hù)費用和燃料成本所抵消。

　　在美國和歐洲，這種燃油車換電動車的進(jìn)程也正在緩慢的進(jìn)行中。洛杉磯的羚羊谷交通管理局(Antelope Valley Transit Authority)計劃在未來五年內(nèi)購買85輛比亞迪電動汽車，成為美國首家采用全電動公共交通工具的部門。到2030年，南加州的山麓運輸將完全用電動汽車。西雅圖將在未來三年內(nèi)購買120輛新的電動巴士。倫敦的經(jīng)典黑色出租車也計劃使用電動汽車。

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