甘彥

(大唐貴州野馬寨發(fā)電有限公司 貴州六盤水 553000)

摘要：目前，火力發(fā)電廠的汽輪機系統(tǒng)組織結構精密復雜，使得火力發(fā)電廠汽輪機系統(tǒng)在汽輪機方面、凝汽器真空、疏水系統(tǒng)方面以及輔助系統(tǒng)方面時常存在一些問題，在一定程度上加大了火力發(fā)電廠汽輪機運行效率優(yōu)化難度。因此，注重火力發(fā)電廠汽輪機組優(yōu)化、凝汽器真空、輔助系統(tǒng)優(yōu)化，才能不斷提高火力發(fā)電廣汽輪機運行效率。基于此，本文主要對發(fā)電廠汽輪機運行效率優(yōu)化進行分析探討。

關鍵詞：發(fā)電廠;汽輪機;運行效率;優(yōu)化

前言

隨著科技的不斷發(fā)展，汽輪機設備應用于工業(yè)生產(chǎn)的范圍還將會持續(xù)擴大，相對應地受到來自社會各界的關注也將日益增多。因此，相關工業(yè)生產(chǎn)部門切實掌握汽輪機設備維修的關鍵技術就相當有必要了。對于發(fā)電廠來說，汽輪機組系統(tǒng)在發(fā)電系統(tǒng)中占據(jù)著重要的地位，在發(fā)電廠發(fā)電過程中，汽輪機組必須24小時運行才能保證發(fā)電系統(tǒng)的正常運行。因此為了提高汽輪機組的運行穩(wěn)定性，降低停機事件對于系統(tǒng)的影響，對火力發(fā)電廠汽輪機的優(yōu)化運行是勢在必行的。

1、發(fā)電廠的汽輪機運行效率優(yōu)化措施

1.1對汽輪機整體的優(yōu)化

對汽輪機整體的優(yōu)化，指的是依據(jù)標準加強對汽輪機的運行維護，防止由于操作失當導致程序出錯;定期清理加熱系統(tǒng)的管道，可以一定程度的提高供熱效率，避免由于管道內(nèi)的沉淀物損耗熱能;定期檢查管道是否滲漏，特別是要防止熱管泄露。為提高汽輪機的效率還可以在規(guī)定范圍內(nèi)合理控制鍋爐中燃料的量及添加燃料的速度，尤其是要控制好汽輪機停止與開始工作時水蒸汽的溫度。

此外，在檢查與維修汽輪機時，還要注意加熱環(huán)節(jié)是否有漏點，并注重水室的密封性能。如果脫水室的焊接密封性能較差，則汽輪機在水蒸汽進行加壓的過程中就會發(fā)生高壓蒸汽泄露事故，泄露出來的熱量會與冷水管做能量交換，大大損失了系統(tǒng)熱能，導致汽輪機的給水溫度較低，使整個系統(tǒng)的啟動時間變長。

1.2凝汽器真空優(yōu)化

首先我們要搞清楚造成凝汽器真空降低的原因是什么。經(jīng)過對循環(huán)水系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進行排查，以及相關數(shù)據(jù)進行分析，造成凝汽器真空降低的原因主要有四點：第一，在汽輪機內(nèi)的循環(huán)水量不足。第二，在汽輪機運行時，真空泵內(nèi)的水溫一定維持在較高的狀態(tài)。第三，疏水閥門存在內(nèi)漏現(xiàn)象，加大了凝汽器的熱負荷。第四，凝汽器的真空嚴密性差，容易出現(xiàn)氣側漏汽，造成凝汽器端溫差大，最高端差可達10℃。凝汽器冷卻面積、清潔度和嚴密性決定了機組真空。

在特定負荷條件下，凝汽器真空與循環(huán)水的溫度和流量有關。如果循環(huán)水的溫度不同，那么其流量也將會出現(xiàn)一定的差別，所以，循環(huán)水泵的運行必須合理。解決方法：優(yōu)化循環(huán)水泵的運行，循環(huán)水泵在高負荷工作時，可雙循泵高速運行;當循環(huán)水當進水溫度變化或機組負荷變化時，固定負荷區(qū)間，低速循泵、高速循泵搭配運行。在正常的工作中，應該根據(jù)機組負荷和循環(huán)水溫度不同，采用不同的循環(huán)水泵運行方式，其次，可采用是降低射水泵的工作水溫度方式來提高出力，比如采取摻?jīng)龌驌Q熱的方式，再次，注重對疏水系統(tǒng)管道和閥門的安裝質(zhì)量控制。在汽輪機系統(tǒng)日常穩(wěn)定運行過程中，應落實對疏水管道及閥門的檢修和維護，對疏水系統(tǒng)泄漏檢測方式的不斷創(chuàng)新，如采用測溫槍和溫度傳感器，通過采取這些方法提高汽輪機運行效率。

1.3給水泵的優(yōu)化措施

一般情況下，電動定速決定著給水泵的運行，調(diào)節(jié)方式為給水閥門。要對給水泵進行優(yōu)化，對疏水系統(tǒng)的管道安裝和閥門安裝質(zhì)量的有效控制是一個解決手段，同時，為了保證他們的正常穩(wěn)定運行，應該將疏水管道及閥門的檢修和維護工作作為工作中的重要組成部分之一，為了更加安全、經(jīng)濟有效率的保證疏水系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，應該在實際運行過程中注重疏水系統(tǒng)泄露檢測方式的創(chuàng)新。當運用鍋爐給水閥門調(diào)節(jié)功能進行調(diào)節(jié)的方式運行汽輪機系統(tǒng)時，存在的問題在于汽輪機系統(tǒng)處于較低負荷運行時，給水閥門不能有效保持他們的熱量。為了解決這一問題，要采取的調(diào)節(jié)方式為平移變速給水泵曲線和調(diào)節(jié)轉速，通過這種方法來改變熱量的保持率。這種形式的給水泵的優(yōu)勢主要在于不需要給水調(diào)節(jié)閥轉變?yōu)榉e水流量，優(yōu)勢在汽輪機的負荷運行狀態(tài)下更為明顯，同時降低汽輪機在運行過程中的能量耗。希望能夠通過這些方式來提高汽輪機組的運行效率，從而增強汽輪機組的安全性和經(jīng)濟性。

1.4汽輪機背壓的優(yōu)化措施

背壓，又被稱作為排氣壓力，是汽輪機在運行中的重要參數(shù)。背壓屬于汽輪機排氣壓力的范圍，背壓一旦發(fā)生了變化，就會對汽輪機系統(tǒng)中的各種參數(shù)產(chǎn)生影響，特別是汽輪機組的熱損耗及機組出力，不僅如此，還會在很大程度上增加汽輪機組整體的煤的損耗量。背壓參數(shù)值的影響因素主要有三個：機組負荷、流量所和循環(huán)水溫度。在對汽輪機背壓進行優(yōu)化時，應該注重聯(lián)系背壓值的增加和循環(huán)水汞耗能之間的關系，將機組凈出力法運用于優(yōu)化實驗中。主要方法是將汽輪機不同負荷下的狀態(tài)，使凝汽器的背壓值發(fā)生變化，同時全面測量汽輪機系統(tǒng)中已經(jīng)增加的功率，根據(jù)目前循環(huán)水汞耗能情況為基準，測得最適合的汽輪機組的背壓，使汽輪機的輸出功率增加，實現(xiàn)汽輪機的優(yōu)化、高效和穩(wěn)定的運行。

1.5軸封系統(tǒng)的優(yōu)化

軸封系統(tǒng)存在的問題主要是無法控制在汽輪機啟動與停機時軸封處蒸汽壓力的大小及變化。目前對軸封系統(tǒng)的優(yōu)化主要是：將軸封平衡感的壓力使用壓力變送器進行測量，再通過壓力變送器將壓力信號傳入控制系統(tǒng)中，與設定值進行比較分析，經(jīng)過整定計算，將計算得到的標準信號再輸入給電動調(diào)節(jié)閥的電氣轉換器開關中，從而對調(diào)節(jié)閥的開度進行調(diào)整，使汽輪機的軸封蒸汽壓力一直處在規(guī)定范圍內(nèi)。此外，在汽輪機啟動時還可還可以依據(jù)汽輪機的啟動曲線合理選擇相關參數(shù)，先使用旁壓先開的方式開啟真空破壞門，使汽輪機的真空維持在規(guī)定范圍內(nèi)，增大汽輪機的蒸汽量，加快暖機速度。在汽輪機停機過程中，還可以通過使用合理的停機參數(shù)，以保證系統(tǒng)的各個部件不會因為緊急停機而造成破壞，有效延長整個系統(tǒng)的運行壽命。

軸封系統(tǒng)的優(yōu)化是一個周期較長的過程，發(fā)電廠工作人員應及時運行過程中軸封出現(xiàn)的問題及性能數(shù)據(jù)異常情況反饋給設計廠家，為其優(yōu)化軸封系統(tǒng)提供實際數(shù)據(jù)與材料。通過不斷的調(diào)試與優(yōu)化，可以使軸封系統(tǒng)實現(xiàn)較為理想的運行性能。

結術語

現(xiàn)在，我國采用的發(fā)電方式有很多種，例如風力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電等等，但主要采用的方式還是火力發(fā)電?；鹆Πl(fā)電方式簡單，但存在的問題是對煤炭資源的浪費過多，增加了發(fā)電的成本。所以在現(xiàn)有發(fā)電方式上，要對他們進行完善和優(yōu)化，用來提高資源的使用率。發(fā)電廠汽輪機存在的主要問題在于疏水系統(tǒng)存在的問題、軸封輔助系統(tǒng)存在的問題和汽輪機系統(tǒng)的常見故障，導致發(fā)電廠汽輪機在運行過程中存在一定的能量損耗和資源浪費，所以應該對汽輪機的運行進行優(yōu)化，提高發(fā)電廠汽輪機的運行效率，為發(fā)電廠經(jīng)濟帶來更大的經(jīng)濟效益。

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